나비형 전극 패드

통합된 요추 패치의 한쪽{0}}통증 및 브리지 오류를 수정합니다. 이 나비형 전극은 몸통의 움직임과 회전 중에 전류 균형을 유지합니다.

버터플라이 패드는 심플해 보입니다. 두 개의 날개, 하나의 연결 지점.

그러나 거의 모든 실패는 중간에서 시작됩니다. 다리는 모든 것이 통과하는 곳입니다.

• 현재의
• 기계적 응력
• 움직임

해당 섹션이 옳지 않다면 다른 것은 중요하지 않습니다.

날개가 완벽해 보이지만 외부 영역의 20~30%는 실제로 활성화되지 않는 패드를 본 적이 있습니다. 크기 때문이 아닙니다. 전류가 결코 거기까지 도달하지 못하기 때문입니다.브릿지에서 질식하게 됩니다.대부분의 문제는 전체 표면적에서 발생하는 것이 아니라-해당 영역이 실제로 활성화되는 정도에서 발생합니다.

나비 패드는 즉시 실패하지 않습니다. 몇 분 후에 실패합니다. 일반적으로 사용자가 움직이면 피부가 뜨거워지거나 땀이 나기 시작합니다.

① "편-사이드 스팅"

이것은 빠르게 나타납니다. 한쪽은 날카로운 느낌이 듭니다. 상대방이 약하다는 느낌이 듭니다.

대부분의 경우 장치가 아닙니다. 경로입니다. 현재는 항상 쉬운 편을 택합니다. 양쪽 날개에서 저항의 균형이 맞지 않으면 전달이 고르지 않게 됩니다.'이 쪽이 더 아프다'는 피드백도 여기서 나온다.

② 교량 균열(침묵의 실패)

이건 드라마틱해 보이지 않네요. 처음에는 눈에 띄는 손상이 없습니다.

그러나 내부에서는 전도성 트레이스가 약해지기 시작합니다. 일반적으로 굽힘 중에. 허리 움직임이면 충분합니다. 해당 경로의 성능이 저하되면 다음을 수행합니다.

• 전류가 외부로 흐르는 것을 멈춥니다.
• 모든 것이 커넥터 근처에 집중됩니다.

이제 패드는 여전히 "작동"하지만 아주 작은 영역에서만 작동합니다.

③ 윙엣지 리프트

항상 끝에서 시작됩니다. 센터가 아닙니다.

약간의 움직임 + 약간의 땀을 흘리면 모서리가 들리기 시작합니다. 그런 일이 발생하면 유효 면적이 감소하고 전류 밀도가 증가합니다. 감각이 고르지 않게 됩니다.

메모:더 많은 접착력이 항상 이 문제를 해결하는 것은 아닙니다. 때로는 이동 중 안정성을 수정하지 않고 제거를 더욱 악화시키는 경우도 있습니다.

생산 과정에서 대부분의 작업은 브릿지로 진행됩니다. 일관성이 중요한 곳입니다. 전도성 경로가 배치 간에 약간이라도 이동하면 외부 날개가 다르게 동작합니다.

글로벌 공급을 위해 생산은 중국과 베트남 전역에서 진행됩니다. 마케팅상의 이유가 아닙니다.주로 물류나 관세가 변경될 때 공급을 안정적으로 유지합니다.

• 한쪽이 다른 쪽보다 더 따끔거린다
• 바깥쪽 날개가 활동하지 않는 느낌
• 몇 번의 움직임 후에 패드가 고장납니다.

그렇다면 일반적으로 장치가 아닙니다. 다리입니다.

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